Tüm Yorumlar 8 Yorum Var
  • HAS 26.10.2020 19:51
    300+500 km yol alıyorsa acaba yedekli olmaz mı şarjı biten bataryayı çıkar şarjlı bataryayı tak 1000 km gider
  • KKTC kadir 26.10.2020 16:39
    Ust kaporta kismina gunes enerjini emecek polenler yerlestirerek, gunes enerjisi ile pil dolumuna katki saglayip, daha uzun menzil sorununu da asabiliriz... denemek de fayda var...
  • Hakan 26.10.2020 16:37
    Oy oy kurusıkı otomobil haberimizide okuduk, artık uyuyabiliriiz
  • bir bilen 26.10.2020 15:17
    Tesla NMC bataryaları cobalt içeriğinden dolayı terk etme derdinde. Bizim daha farklı gelişmiş bir batarya teknolojisi üzerinde çalışmamız gerekiyor. Portekizde bir ekip, LiOn pillerin de mucidi olan john Goodenough önderliğinde cam piller üzerinde çalışyıro, o teknoloji en geç 5 yıl içerisinde ticarileşir. Hem çok daha uzun dayanımlı hem de çok daha hızlı şarj olabiliyor.....
  • Suvat 26.10.2020 15:10
    Gece boyunca sabaha kadar şarj etsin yeter. Hızlı şarj modu da olabilir. Hem elektrik enerjisindeki gece - gündüz talep farkı da düzelir. Abartmaya gerek yok. Bu araç elektrikli. Benzin konforunu isteyen ona gitsin. Ankara - istanbul arasını duraksız gitmek isteyen tam dolum 600km modelini alır. Şehir içinde günde 100 km fazla bile. Taksi mi bu..
  • ali 26.10.2020 14:04
    Halkımız beklemeyi sevmez , her yere sarj istasyonu kurulmalı.1000 km menzil mutlaka çıkmalı o zaman 15 dk beklemiş olur. , bütün ar-ge mühendisleri batarya üzerinde çalışmalı. dünya otomobil piyasasının %25ine hakim olmak istiyorsak yerli malı batarya menzili 1000 km olmalı, imkansız diye birşe yokrur ,Rabbim çabalayana yollar açacaktır.
  • milli 26.10.2020 13:16
    Kolayca değiştirilebilirse uzun yolda batarya değişim istasyonlarında garantili şarjlı bataryalarla değişim yapılabilirse çok pratik olur. Böylee uzun yol yapanlar da aracı tercih eder.
  • lal 26.10.2020 12:30
    Ülkemde üretilmezse çok problem yaşarız.