Bakan Uraloğlu: "Ankara'nın Ege'ye bağlantısı İzmir'e hızlı tren hattında çalışmalarımız devam ediyor"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Orta Koridor, Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatifleri çeşitlendirmemiz lazım. Bugün İsrail'in İran'a saldırması sonucunda Hürmüz Boğazı'nın kapatılması konuşuluyor. Yani tek bir hatta bağlı kalmamamız gerekir. Onun için Orta Koridor'da da Kalkınma Yolu Koridoru'nda da biz gereken çalışmaları yapıyoruz." dedi.

Uraloğlu, Karayolları Ortaköy Sosyal tesislerinde düzenlenen basın toplantısında, 27-29 Haziran'da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın ev sahipliğinde gerçekleştirilecek olan ve açılışının Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapılması beklenen "Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu"na ilişkin bilgi verdi.

50'den fazla ülkenin bakan nezdinde temsil edileceği etkinliğin küresel etkisine ve önemine dikkati çeken Uraloğlu, Türkiye'nin jeopolitik konumunun güçlü olmasının yanı sıra, jeostratejik olarak da önemli bir ülke olduğunu söyledi.

Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın gerek yakın coğrafyada gerek dünyanın başka bölgelerindeki sıkıntılara katkıda bulunma yaklaşımı ve sözünün dinleniyor olmasının Türkiye için kıymetli olduğuna vurgu yaparak, her türlü sürece Türkiye'nin katkı ve etkileri konusunda değerlendirmelerde bulundu.

Son zamanlarda dünya konjonktürüyle ilgili çok hareketli bir gündem bulunduğunu belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Ulaştırma noktasında çok güzel, büyük işler yaptık, zamanlama olarak doğru zamanda işler yaptık. Paranın, finans maliyetinin hem dünyada hem de ülkemizde çok daha uygun olduğu şartlarda birçok iş yaptık ve ülkemizdeki ulaştırma yapılarını çok büyük oranda tamamladık ama yapmamız gereken başta demir yolları, raylı sistemler, kent içi sistemleri olmak üzere birçok işin daha olduğunu söylemek isterim. 2002 yılından itibaren kara yolları, demir yolları, hava yolu, denizcilik ve haberleşme noktasında 293,5 milyar dolarlık yatırım yaptık, bizim ölçeğimizdeki bir ülke için gerçekten iyi bir yatırım. Bunun üretime katkısının yaklaşık 1 trilyon dolar olduğunu hesaplıyoruz."

"Yıllık ortalama istihdama baktığımızda doğrudan ve dolaylı yaklaşık 1 milyon civarında yıllık bir istihdam söz konusu." diyen Uraloğlu şöyle devam etti:

"Kara yollarında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğumuzu 29 bin 742 kilometreye yükselttik. Bu da mevcut yol ağımızın yaklaşık yüzde 42'sini oluşturuyor. Ancak trafik hareketinin yaklaşık yüzde 80-85'ini sadece bu bölünmüş yollar üzerinden seyrettirebildiğimizi söylemek isterim. Otoyolu 1700 kilometrelerden 3 bin 800 kilometrelere, sıcak asfaltı 8 bin 500'den 32 bin kilometrelere, viyadük uzunluğunu 311 kilometreden 799 kilometreye, tünel uzunluğunu da 50 kilometreden 790 kilometreye çıkardık."

"Özellikli gemilerde Avrupa'nın ve dünyanın birçok yerinin ihtiyacını biz karşılıyoruz"

Uraloğlu, demir yollarında gelinen nokta ile ilgili de bilgi verdi.

Yaklaşık 10 bin 900 kilometre demir yolu ağını yaklaşık 14 bin kilometreye, mevcut elektrikli ve sinyalli hat uzunluklarını yüzde 80'lere çıkardıklarını bildiren Uraloğlu, Türkiye'yi Avrupa'da altıncı, dünyada sekizinci yüksek hızlı tren işletmecesi ülke yaptıklarını dile getirdi.

Uraloğlu, "2 bin 251 kilometre yüksek hızlı demir yolu inşa ettik. Kent içi raylı sistemlerde de yine bakanlığımız yaklaşık 14 ilde toplam 1.014 kilometre bir raylı sistem inşaatını gerçekleştirdi, gerek belediyelere devretti, gerekse de kendisi işletiyor." dedi.

Hava yolu sektöründe 2002'de 26 tane aktif havalimanı sayısını bugün 58'e çıkardıklarını, 2 tanesinin de yapımının devam ettiğini anımsatan Uraloğlu, şunları söyledi:

"Havacılık anlaşması yaptığımız ülke sayısı 81 ülkeyken bugün 175 ülke. Dünyada uçuş noktası sayımız 60 ülkeyken bugün 353 ülke ki dünyanın en yüksek rakamı. Toplam yolcu trafiği 2002'de 34 milyonken geçen seneyi 231 milyonla kapattık. Bu seneki hedefimiz 240 milyon. 2002'de 34 milyon olan yolcu, geçen sene sadece İstanbul Havalimanı'nda 80 milyon, Sabiha Gökçen'de 40 milyon, Antalya Havalimanı'nda yine 40 milyon olarak gerçekleşti. Denizcilik sektöründe 152 liman tesisimiz vardı. Bugün 217'ye ulaştırdık. Yük elleçlemede 190 milyon ton yıl kapasitemiz vardı, bugün 532 milyon ton. 37 tersanemiz vardı, 85'e çıkardık. Yine tersanelerdeki kapasiteyi 550 bin detveyt tondan yaklaşık 4,8 milyon detveyt tona çıkarmış durumdayız. Özellikli gemilerde Avrupa'nın ve dünyanın birçok yerinin ihtiyacını bizim karşıladığımızı özellikle söylemek istedim."