AB’nin Çinli otomotiv firmalarına karşı gümrük vergisi ve teşviklerle destekleyeceği ‘Made in EU’ (AB’de üretildi) etiketi Türk otomotiv sanayisini de tehdit ediyor. Türkiye’nin sistemin dışında kalması Gümrük Birliği’nin sağladığı avantajları ortadan kaldıracak. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Türkiye’nin bu tanıma dahil edilmesi stratejik gereklilik” dedi.
İHRACATIN KALBİNDE STRATEJİK TEHLİKE
Avrupa Komisyonu, Avrupa otomotiv sanayisini temiz ve rekabetçi bir yapıya dönüştürmeyi amaçlayan kapsamlı bir politika paketini kamuoyu ile paylaştı. Avrupa'da bu dönüşüm sürecini hızlandırmak ve küresel rekabet gücünü artırmayı hedefleyen paket kapsamında birçok alanda atıfta bulunulan “Made in EU – AB’de Üretilmiştir” vurgusu korumacı bir çerçeve çizerken Türkiye otomotiv sanayisinin ihracatı ve dış ticaret dengesi açısından önemli riskleri ön plana çıkartıyor. [Sıfır kilometre araçlar] Sıfır kilometre araçlar
İHRACATTA ÜÇÜNCÜ İTHALATTA İKİNCİYİZ
Türkiye’nin otomotiv ihracatının yüzde 60’dan fazlasını AB’ye yaptığını hatırlatan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, “Son olarak açıklanan Otomotiv Paketi, AB’nin bu konudaki istikrarlı duruşunun bir göstergesi oldu. Gümrük Birliği’nin 30 yıla yakın süredir geliştirdiği AB ile Türkiye arasındaki kuvvetli entegrasyon ile tüm tedarik zinciri yıllar içerisinde bütüncül bir yapıya dönüşmüş durumda. Karşılıklı kazanç ilişkisi ile bugünlere gelen kuvvetli ticaret ilişkisi sonucunda, AB’nin araç ithalatında Türkiye ikinci araç ihracatında ise üçüncü sırada yer alıyor. Tamamlanmış araç ticaretinin ötesinde karşılıklı tedarik sanayi ticaretinde de yüksek bir hacim ve denge söz konusu. Dolayısıyla AB’de açıklanan politikalar otomotiv sanayimiz ve ekonomimiz için hayati önem taşıyor” açıklamasını yaptı.
