Osmanlı döneminin en büyük ulaşım projelerinden biri olan Hicaz Demiryolu, yıllar sonra yeniden bölgesel ticaretin merkezine dönmeye hazırlanıyor. Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan arasında yürütülen teknik görüşmeler kapsamında hattın modernize edilerek yeniden işletmeye açılması hedefleniyor. Projenin tamamlanmasıyla Türkiye’nin Körfez ülkelerine uzanan lojistik gücünü artırması ve Akabe Limanı üzerinden Kızıldeniz’e daha hızlı erişim sağlaması bekleniyor.
Küresel ticarette artan jeopolitik riskler ve deniz taşımacılığındaki maliyet yükselişi, kara ve demiryolu taşımacılığını yeniden ön plana çıkardı. Uzmanlara göre İstanbul’dan başlayıp Şam, Amman ve Medine üzerinden Körfez’e uzanacak demiryolu hattı, Türkiye’ye stratejik avantaj sağlayabilir. Hattın ilerleyen süreçte Umman’a kadar uzatılması ihtimali de bölgesel ticaret açısından dikkat çekiyor.
Demiryolunun yeniden faaliyete geçmesi özellikle Gaziantep, Hatay ve Kilis gibi sınır illerinde ekonomik hareketlilik oluşturabilir. İş dünyası temsilcileri, demiryolu taşımacılığının ihracat maliyetlerini düşürerek enerji, tekstil, otomotiv ve gıda sektörlerinde rekabet gücünü artıracağını belirtiyor. Uzmanlar, Hicaz hattının Irak Kalkınma Yolu, Orta Koridor ve Zengezur Koridoru projeleriyle birlikte Türkiye’yi bölgesel lojistik üs konumuna taşıyabileceğini ifade ediyor.
