Yapay zeka savaşa girdi: İşte yeni nesil uçağı; Pilot yok, pist yok, GPS yok

Son yıllarda savunma sanayisi, otonom sistemlerle bambaşka bir yöne evriliyor. Artık hava kuvvetlerinin geleceği sadece pilotların elinde değil; algoritmalar da işin içinde. ABD ordusu, uzun süredir insansız hava araçlarından savaş jetlerine kadar her platformda yapay zekâyı devreye almak için çalışıyor. Geçtiğimiz yıl, yapay zekânın kontrol ettiği bir F-16’nın insan pilotla simüle bir it dalaşında karşı karşıya gelmesi bu değişimin en dikkat çekici örneğiydi.

İşte o yapay zekâ şimdi çok daha ileri bir sahnede: tamamen pilotsuz, GPS’siz ve pist gerektirmeyen yeni nesil bir savaş uçağında.

Shield AI, bu hafta düzenlenen etkinlikte “X-BAT” adını verdiği otonom VTOL (dikey iniş-kalkış yapabilen) savaş uçağını dünyaya tanıttı. Dikey iniş sistemi üzerinde Elon Musk’un Space X’te yıllarca çalıştığı biliniyor.

NE PİSTİ VAR, NE PİLOTU

Her şeyden önce X-BAT, klasik savaş uçaklarından çok farklı bir konsepte sahip. Uçak, Shield AI’in geliştirdiği Hivemind adlı yapay zekâ sistemiyle uçuyor. Aynı sistem, geçtiğimiz yılki F-16 testlerinde de başarıyla kullanılmıştı.
Ancak X-BAT’in farkı büyük: Bu uçak ne GPS bağlantısına, ne haberleşme ağına, ne de uzaktan kontrol eden bir insana ihtiyaç duyuyor. Kendi kararlarını kendi veriyor.
Shield AI yetkilileri, Business Insider’a yaptıkları açıklamada X-BAT’in tek bir jet motoruyla çalıştığını ve görevlerini kesintisiz bağlantı olmadan da tamamlayabildiğini söylüyor. Üstelik bu uçak, sadece saldırı değil; keşif, elektronik harp ve istihbarat görevlerinde de kullanılabiliyor.

SAVAŞ JETLERİNE “AKILLI KANAT ARKADAŞI”

50 bin feet yüksekliğe çıkabilen ve 3.700 kilometre menzile sahip X-BAT, ister tamamen bağımsız uçabiliyor isterse insan pilotlu uçaklara “kanat arkadaşı” olarak eşlik ediyor. Hızıyla ilgili resmi bir veri paylaşılmadı, ancak savunma kaynaklarına göre kullanılan motor tipi uçağın yüksek subsonic, hatta kısa süreli süpersonik hızlara ulaşabileceğini gösteriyor.
Yine de VTOL mimarisi, geleneksel savaş jetleri gibi sürekli süpersonik uçuşa izin vermiyor. Bu da X-BAT’i klasik jetlerden farklı, daha çok “akıllı görev uçağı” haline getiriyor.

KÜÇÜK GÖVDE, BÜYÜK ETKİ

Yaklaşık 8 metre uzunluğa ve 12 metre kanat açıklığına sahip X-BAT, hem hava-hava hem de hava-yer füzeleri taşıyabiliyor. Daha büyük mühimmatlar için harici silah istasyonları da mevcut.

Pist gerektirmemesi, bu uçağın konuşlanabileceği alanları olağanüstü çeşitlendiriyor. Yani bir amfibik savaş gemisi, ada üssü veya hatta ticari bir konteyner gemisi, X-BAT için kalkış noktası olabilir.

Shield AI yöneticilerinden Armor Harris’e göre, X-BAT ABD’nin tüm kuvvet birimlerine uyumlu: “Donanma, Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri, Kara Kuvvetleri veya müttefik ülkeler... Her biri bu platformu kullanabilecek.”

2026’DA HAVADA, 2029’DA ORDUDA

Shield AI’nin bu haftaki tanıtım etkinliğinde, X-BAT hem askeri liderlere hem de savunma sanayisi temsilcilerine gösterildi. Şirket, ilk uçuşun 2026’da, seri üretimin ise 2029’da başlamasını planlıyor.
X-BAT, savaş alanında sadece bir teknoloji değil; yapay zekânın artık “karar veren taraf” olduğu yeni bir dönemin sembolü gibi görünüyor.