Şirket, geçtiğimiz perşembe günü yayınladığı bildiride, 2025 yılındaki bu başarıyı vurgulayarak, unvanını koruduğunu duyurdu.
Toyota ve Lexus markalarının yanı sıra, Daihatsu'nun kompakt araçları ile Hino Motors'un kamyonlarını da kapsayan grup genelindeki satışlar, bir önceki yıla kıyasla yüzde 4,6 oranında artış gösterdi.
Buna karşılık, ikinci sıradaki Alman rakibi Volkswagen, iç piyasada maliyetleri azaltma çabaları ve Çin'deki sert rekabet nedeniyle geçen yıl satışlarında yüzde 0,5'lik bir gerileme yaşadığını açıkladı; bu da toplamı 9 milyon aracın biraz altına çekti.
ABD VE JAPONYA'DA SATIŞ İVME KAZANDI
Toyota'nın büyüme ivmesi, toplam satışlarının yarısından fazlasını oluşturan ABD ve Japonya pazarlarından geldi. Toyota ile Lexus modellerinin satışları, özellikle ABD'de hibrit araçlara yönelik yoğun ilgi sayesinde yüzde 3,7 yükselerek 10,5 milyon adede ulaştı ve yeni bir rekor kaydetti.
Japonya'dan ABD'ye ihraç edilen araçlar ise yüzde 14,2 artarak yaklaşık 615 bin seviyelerine çıktı; bu artışta RAV4 SUV modeli öncü rol oynadı.
Çin pazarında ise Toyota'nın satışları yüzde 0,2'lik mütevazı bir artışla dengelendi. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'deki zorlu rekabete karşın, son dört yılın ardından ilk kez düşüş yaşanmadı.
Şirketin küresel satışlarında benzinli-elektrikli hibrit modeller yüzde 42'lik paya sahip olurken, tamamen elektrikli araçlar yüzde 1,9'la sınırlı kaldı.
